חומרים מרוכבים של סיבי פחמן לכלי רכב יגדלו במהירות

על פי דו"ח מחקר שפורסם באפריל על ידי חברת הייעוץ האמריקאית Frost & Sullivan, שוק החומרים המרוכבים של סיבי פחמן לרכב העולמי יגדל ל-7,885 טון ב-2017, עם קצב צמיחה שנתי מורכב של 31.5% מ-2010 עד 2017. בינתיים, המכירות שלו. יגדל מ-14.7 מיליון דולר ב-2010 ל-95.5 מיליון דולר ב-2017. למרות שחומרים מרוכבים של סיבי פחמן לרכב נמצאים עדיין בחיתולים, מונעים על ידי שלושה גורמים עיקריים, הם יביאו לצמיחה נפיצה בעתיד.

על פי המחקר של Frost & Sullivan, משנת 2011 עד 2017, הכוח המניע בשוק של חומרים מרוכבים של סיבי פחמן לרכב כולל בעיקר את ההיבטים הבאים:

ראשית, עקב יעילות דלק גבוהה ותקנות פליטת פחמן נמוכה, הביקוש העולמי לחומרים קלים להחלפת מתכות עולה, ולחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש יתרונות גדולים יותר מאשר פלדה ביישומי רכב.

שנית, היישום של חומרים מרוכבים של סיבי פחמן במכוניות מבטיח.מפעלי יציקה רבים עובדים לא רק עם ספקים ברמה 1, אלא גם עם יצרני סיבי פחמן על מנת לייצר חלקים שמישים.לדוגמה, Evonik פיתחה במשותף חומרים קלים מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP) עם Johnson Controls, Jacob Plastic ו-Toho Tenax;Royal TenCate ההולנדית ו-Toray היפנית לחברה הסכם אספקה ​​ארוך טווח;ל-Toray הסכם מחקר ופיתוח משותף עם דיימלר לפיתוח רכיבי CFRP עבור מרצדס-בנץ.בשל הגידול בביקוש, יצרניות סיבי פחמן גדולות מגבירים את המחקר והפיתוח, ולטכנולוגיית ייצור חומרים מרוכבים של סיבי פחמן יהיו פריצות דרך חדשות.

שלישית, הביקוש העולמי לרכב יתאושש, במיוחד במגזרי היוקרה והאולטרה-יוקרה, שהוא שוק היעד העיקרי של חומרי פחמן מרוכבים.רוב המכוניות הללו מיוצרות רק ביפן, מערב אירופה (גרמניה, איטליה, בריטניה) וארה"ב.בשל השיקול של כושר ההתרסקות, הסגנון וההרכבה של חלקי רכב, מפעלי יציקה לרכב ישימו יותר ויותר תשומת לב לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן.

עם זאת, פרוסט אנד סאליבן אמרו גם כי מחיר סיבי הפחמן גבוה, וחלק ניכר מהעלות תלוי במחיר הנפט הגולמי, והוא לא צפוי לרדת בטווח הקצר, מה שלא תורם להוזלה. עלויות של יצרני רכב.לבתי היציקה אין ניסיון הנדסי כולל והם הסתגלו לקווי ייצור מבוססי חלקי מתכת, ונזהרים בהחלפת ציוד עקב סיכון ועלויות החלפה.בנוסף, קיימות דרישות חדשות למיחזור מלא של כלי רכב.על פי חוק רכב ההחזר האירופי, עד שנת 2015, יכולת המיחזור של כלי רכב תגדל מ-80% ל-85%.התחרות בין חומרי סיבי פחמן מרוכבים לזכוכית מחוזקת בוגרת תגבר.

חומרים מרוכבים של סיבי פחמן לרכב מתייחסים לרכיבים מרוכבים של סיבי פחמן ושרף המשמשים ביישומים מבניים או לא מבניים שונים במכוניות.בהשוואה לחומרים אחרים, לחומרים מרוכבים של סיבי פחמן יש מודול מתיחה וחוזק מתיחה גבוהים יותר, וחומרים מרוכבים של סיבי פחמן הם אחד החומרים עם הצפיפות הקטנה ביותר.במבנים עמידים להתרסקות, חומרי שרף סיבי פחמן הם הבחירה הטובה ביותר.השרף המשמש יחד עם סיבי פחמן הוא לרוב שרף אפוקסי, ופוליאסטר, ויניל אסטר, ניילון ופוליאתר אתר קטון משמשים גם הם בכמויות קטנות.